學醫的情何以堪

杭州地鐵2號線開通第二天碰上下雨 早晚高峰城西地鐵裡每平米站瞭9個人

昨天是2號線開通第二天，從7點開始，2號線迎靜電機保養來瞭第一個早高峰。7點10分，良渚站就出現瞭第一波密集客流，到瞭8點半左右，車廂都已經擠滿瞭人。

截至9點，2號線進站總客流達到7.3萬人次，2號線新開通的豐潭路站至良渚站進站客流就有2.1萬人次。客流排名前三分別是豐潭路站、墩祥街站、金傢渡站。

全天下來，截至22：30，2號線進站客流26.3萬人次，豐潭路站至良渚站進站客流6萬人次。

連過三列才擠上車

昨天下雨。住在良渚文化村的胡先生，在豐潭路站附近上班，原本都是沿著古墩路開車上班，運氣好不堵車要35分鐘左右， “太好瞭，終於可以坐地鐵上班瞭。今天試瞭下，加上村裡的接駁車時間，25分鐘左右就到瞭。”

他說，搬到良渚文化村後，朋友們嫌太遠不方便，都很少串門，出去聚會也總是要提早回傢，有瞭地鐵方便多瞭。“昨天就很多朋友打電話，打算坐地鐵來良渚玩玩。這個元旦，我傢看來會很熱鬧。”

8點15分，人越來越多，列車也越來越擠。徐女士在古翠路站上車時，還有點不高興。“本來這個站是暫時終點站，我上來肯定有位子的。現在別說位子瞭，能擠上去就不錯瞭。”

8點半，在學院路上車的周小姐站在站臺上，硬生生放過瞭三列車，最後眼看快遲到瞭，隻好在第四列車上車。“太擠瞭，以前隻有等公交的時候才會擠不上去，沒想到現在地鐵也這樣。我數瞭下，車廂裡，每平方米要站9個人。”周小姐說，知道大城西期盼地鐵的居民很多，隻是沒想到會那麼多。

雖然人多，但是在站臺層，大傢卻能自動站在等候區域，排成兩條隊伍，自動讓出中間的下車區。列車進站後，也是井然有序地先下後上。

等過瞭上班高峰期後，2號線逐漸恢復平穩狀態。直到17點半，下班高峰來襲，車廂再次變得擁擠。

靜電除油機 雨天堵車時間有所縮短靜電除煙機

隨著地鐵2號線的開通，原本受地鐵施工影響的古墩路沿線道路也都恢復瞭通車。不過剛好碰上下雨天，很多人放棄開車選擇瞭地鐵出行。

在翠苑上班的葛先生表示，每次下雨天肯定會堵車，沒想到昨天整體還不錯。餘杭塘路上感覺等紅燈時間比平時快一些，“總體車流量應該有減少，至少等紅燈的隊伍短瞭些。”

昨天晚高峰18點半左右，通過杭州市交通擁堵指數系統查看，餘杭塘路整體顯示綠色，隻有靠近學院路口有點黃色，表示車流較為密集。古墩路基本綠色，隻有石祥路口是紅色的擁堵狀態，不過隻有800米左右。

路面交警表示，昨天大城西早晚高峰比想象的好，早晚高峰開始、結束的時間和往常一樣，車流量也大致平穩，要說變化，那就是最堵的路口，紅綠燈通過時間，從10分鐘降為8分鐘左右。

今年7月，2號線西北段開通後，杭州市綜合交通研究中心一直在密切關註城西道路交通，在11月左右公佈瞭數據分析。因為一段新的地鐵線路開通後，需要3個月左右的平穩期，這段時間地鐵線路周邊的交通秩序和出行方式都處於改變期，接下去，杭州市綜合交通研究中心會繼續密切關註大城西的道路交通改變情況，等到數據分析完畢後會對外公佈。512F59CA568BB2D0