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TSR上海試點項目三頭並進 助力上海交通安全改善
原標題:TSR上海試點項目三頭並進 助力上海交通安全改善
【2017年12月1日 上海】 值“全國交通安全日”暨“攜手創建更安全道路”國際聯盟(Together for Safer Roads簡稱TSR)在華啟動第三年之際,TSR聯盟攜手上海市公安局交通警察總隊正式發佈TSR上海道路安全試點項目三年工作報告,向上海政府及相關部門和社會各界分享TSR聯盟上海試點項目這三年取得的工作成效。TSR聯盟主要成員單位百威英博亞太北區法律及企業事務副總裁王仁榮先生、TSR聯盟學術指導單位同濟大學團隊共同出席上海市“全國交通安全日”主題宣傳活動。
百威英博獲得2017年交通安全公益合作夥伴稱號
王仁榮先生表示:“TSR聯盟采用瞭PPP模式(private public partnership 公共私營合作制),集結瞭以百威英博為代表的眾多私營企業、以及同濟大學為代表學術單位的資源和力量,著眼道路安全公共領域,向上海相關部門獻計獻策,在上海市公安局交通警察總隊的大力支持和指導下,在跨領域、跨部門協作方面做出積極探索,朝著‘更安全道路’的願景邁出堅實的一步。”
TSR聯盟攜手上海市公安局交通警察總隊慶祝全國第6個交通安全日
TSR上海試點項目圍繞上海道路交通安全現狀齊頭並進,開展“事故多發道路分析與改善”、“基於行為分析的營運駕駛員安全教育”及“道路交通安全的宣傳與教育”,攜手多方展開試點項目,采用國際領先的科學數據分析、行為分析等方法,進行幹預和改善,三年來取得顯著效果。
百威英博亞太北區法律及企業事務副總裁王仁榮先生分享TSR上海道路安全試點項目三年工作成果
事故多發道路改善效果明顯 道路死亡率減少90%以上
當前上海市道路交通安全形勢依然較為嚴峻。據有關部門介紹,城郊主幹道占上海路網面積2.5%,而死亡事故占比卻高達14%。近五年上海市市級事故多發道路均為城郊主幹道。2016年起,TSR上海試點項目針對城郊多條事故多發道路從空間、時間、事故類型以及事故致因等多方面進行深入分析,並對道路進行瞭詳細的踏勘,在此基礎上提出的道路安全改善方案,協調實施,並對改善效果進行跟蹤評估。
同濟大學交通工程運輸學院教授、TSR上海試點項目負責人王雪松介紹到,通過系統分析和實地調研,項目組發現,事故多發道路的主要特征包括多涉及重型貨車、行人;交叉口、接入口事故高發且嚴重性高等;而事故多發道路共同隱患問題則包括交叉口尺度偏大、視距不良、中央隔離缺失等。
靜電油煙處理機 通過三年的努力,試點項目共提交瞭6份事故多發道路改善報告,涵蓋瞭逾89.5公裡事故多發道路的現場調研和改善方案設計,改善報告中的建議被交警、路政、實施單位陸續采納,一些典型的措施包括增設中央隔離設施,減少行人隨意穿越道路引發的沖突;對尺度過大交叉口的交通組織進行瞭改善,增加瞭待行區,配合信號燈、地面標線;增設減速標線,控制車速,並封閉路側接入口。
三年來項目取得顯著成效,幹預道路的平均事故率下降25%、平均死亡率減少90%以上,在極大程度上挽救瞭生命和財產的損失。
利用行為分析改善營運駕駛員安全教育效果 不良駕駛行為降低30%以上
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在中國,營運車輛交通事故死亡人數占交通事故總死亡人數的比例大且呈增長的趨勢。根據公安部交通管理局相關報告,2012-2014年90%的交通事故是由駕駛員的違法行為造成。2016年上海市死亡事故中涉及營運車輛的比例為37%。營運駕駛員安全教育雖然在營運企業中屬於每周常規教育項目,但存在事故分析原理剖析不到位、教育材料針對性不強、教育效果的評估和改善缺乏等問題。
針對營運駕駛員安全教育現狀,TSR上海試點項目協調上海市城市交通運輸管理處,選定集裝箱運輸、危化品運輸、市內公交、長途客運四類重點營運企業,通過數據采集、行為分析、安全教育以及效果評估的流程,開展瞭基於行為分析的營運駕駛員安全教育。
40臺先進的行為分析數據采集設備安裝在試點單位的車輛上,對營運駕駛員的駕駛行為及道路交通場景進行監控與采集,記錄危險駕駛事件視頻、事件地點及車輛運行特征等信息。
通過分析,TSR試點項目發現,駕駛使用手機、疲勞駕駛和綠燈後期加速通過是最為普遍的三類不良駕駛行為。TSR試點項目針對這些不良駕駛行為的梳理,制作瞭有針對性的安全教育內容,開展形式各樣的教育與宣傳工作,幫助營運企業提高安全教育的水平與效果。除此之外,項目組利用采集的素材制作成集數據、圖片以及分析於一體的針對性極強的“個人危險行為報告”,用於個體教育。經過教育後,不良駕駛行為事件整體下降32%。綠燈後期加速通過與疲勞駕駛兩種危險駕駛行為改善效果則最明顯。
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王雪松教授介紹到:“基於TSR上海試點項目撰寫的《基於行為分析的營運駕駛員安全教育指南》將包含事故與違法特征綜述、安全教育與管理現狀、危險駕駛行為判別與教育方法以及教育材料等重要篇章。這本指南將提交至上海市交通委員會,作為全市范圍內營運駕駛員的教育工作的參考。”
道路交通安全宣傳活動遍地開花 培養市民交通安全意識
致力於“攜手你我,釀造更美好世界”的百威英博是TSR聯盟的發起人與重要參與者、TSR上海試點項目的領頭羊。2015年,百威英博攜手上海市公安局交通警察總隊等多方在上海啟動TSR聯盟上海試點項目,邀請姚明擔當TSR聯盟公益大使,通過交通安全表情包、交通安全主題海報進地鐵等一系列老百姓喜聞樂見的形式進行道路安全宣傳教育。TSR試點項目還對事故多發道路周圍的居民展開的宣傳教育項目,增強他們尊法守規明禮的交通安全意識與知識。
百威英博自2008年連續十年積極開展酒後不開車的道路安全項目,積極響應、參與公安部發起兒童安全出行、駕駛人安全教育等項目,持續為安全出行、打造更安全道路貢獻一己之力,為上海市協同創建安全、有序、暢通的道路交通環境,樹立文明交通新風尚。
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原標題:TSR上海試點項目三頭並進 助力上海交通安全改善
【2017年12月1日 上海】 值“全國交通安全日”暨“攜手創建更安全道路”國際聯盟(Together for Safer Roads簡稱TSR)在華啟動第三年之際,TSR聯盟攜手上海市公安局交通警察總隊正式發佈TSR上海道路安全試點項目三年工作報告,向上海政府及相關部門和社會各界分享TSR聯盟上海試點項目這三年取得的工作成效。TSR聯盟主要成員單位百威英博亞太北區法律及企業事務副總裁王仁榮先生、TSR聯盟學術指導單位同濟大學團隊共同出席上海市“全國交通安全日”主題宣傳活動。
百威英博獲得2017年交通安全公益合作夥伴稱號
王仁榮先生表示:“TSR聯盟采用瞭PPP模式(private public partnership 公共私營合作制),集結瞭以百威英博為代表的眾多私營企業、以及同濟大學為代表學術單位的資源和力量,著眼道路安全公共領域,向上海相關部門獻計獻策,在上海市公安局交通警察總隊的大力支持和指導下,在跨領域、跨部門協作方面做出積極探索,朝著‘更安全道路’的願景邁出堅實的一步。”
TSR聯盟攜手上海市公安局交通警察總隊慶祝全國第6個交通安全日
TSR上海試點項目圍繞上海道路交通安全現狀齊頭並進,開展“事故多發道路分析與改善”、“基於行為分析的營運駕駛員安全教育”及“道路交通安全的宣傳與教育”,攜手多方展開試點項目,采用國際領先的科學數據分析、行為分析等方法,進行幹預和改善,三年來取得顯著效果。
百威英博亞太北區法律及企業事務副總裁王仁榮先生分享TSR上海道路安全試點項目三年工作成果
事故多發道路改善效果明顯 道路死亡率減少90%以上
當前上海市道路交通安全形勢依然較為嚴峻。據有關部門介紹,城郊主幹道占上海路網面積2.5%,而死亡事故占比卻高達14%。近五年上海市市級事故多發道路均為城郊主幹道。2016年起,TSR上海試點項目針對城郊多條事故多發道路從空間、時間、事故類型以及事故致因等多方面進行深入分析,並對道路進行瞭詳細的踏勘,在此基礎上提出的道路安全改善方案,協調實施,並對改善效果進行跟蹤評估。
同濟大學交通工程運輸學院教授、TSR上海試點項目負責人王雪松介紹到,通過系統分析和實地調研,項目組發現,事故多發道路的主要特征包括多涉及重型貨車、行人;交叉口、接入口事故高發且嚴重性高等;而事故多發道路共同隱患問題則包括交叉口尺度偏大、視距不良、中央隔離缺失等。
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三年來項目取得顯著成效,幹預道路的平均事故率下降25%、平均死亡率減少90%以上,在極大程度上挽救瞭生命和財產的損失。
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針對營運駕駛員安全教育現狀,TSR上海試點項目協調上海市城市交通運輸管理處,選定集裝箱運輸、危化品運輸、市內公交、長途客運四類重點營運企業,通過數據采集、行為分析、安全教育以及效果評估的流程,開展瞭基於行為分析的營運駕駛員安全教育。
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通過分析,TSR試點項目發現,駕駛使用手機、疲勞駕駛和綠燈後期加速通過是最為普遍的三類不良駕駛行為。TSR試點項目針對這些不良駕駛行為的梳理,制作瞭有針對性的安全教育內容,開展形式各樣的教育與宣傳工作,幫助營運企業提高安全教育的水平與效果。除此之外,項目組利用采集的素材制作成集數據、圖片以及分析於一體的針對性極強的“個人危險行為報告”,用於個體教育。經過教育後,不良駕駛行為事件整體下降32%。綠燈後期加速通過與疲勞駕駛兩種危險駕駛行為改善效果則最明顯。
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百威英博自2008年連續十年積極開展酒後不開車的道路安全項目,積極響應、參與公安部發起兒童安全出行、駕駛人安全教育等項目,持續為安全出行、打造更安全道路貢獻一己之力,為上海市協同創建安全、有序、暢通的道路交通環境,樹立文明交通新風尚。
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